อบจ.สงขลา จับมือ รฟม. และ มจร.แถลงข่าวขับเคลื่อนระบบขนส่งมวลชนโดยระบบราง อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา

อบจ.สงขลา ประกาศถ่ายโอนโครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (Monorail) อำเภอหาดใหญ่ ให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) รับช่วงต่อเต็มตัว หลังสำนักงบประมาณชี้ รฟม. มีความพร้อมสูงกว่า มั่นใจช่วยผลักดันโครงการให้สำเร็จรวดเร็วขึ้น วันที่ 16 มกราคม 2569 ที่ ห้องประชุมอาคารศรีเกียรติพัฒน์ องค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา ต.พะวง อ.เมือง จ.สงขลา จัดให้มีการแถลงข่าว “แนวทางการขับเคลื่อนโครงการระบบขนส่งมวลชนโดยระบบราง อำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา” โดยมีผู้ร่วมแถลงข่าว ประกอบด้วย นายนิพนธ์ บุญญามณี ประธานคณะทำงานรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายฉัตรเพชร ครุอำโพธิ์ รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา นายอธิภู จิตรานุเคราะห์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) นายสาโรจน์ ต.สุวรรณ รองผู้ว่าการการถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย และ ดร.นครินทร์ สัทธรรมนุวงศ์ อาจารย์สังกัดศูนย์วิจัยและพัฒนาการจราจร สำนักวิจัยและบริการวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี (มจธ.) นายนิพนธ์ บุญญามณี ประธานคณะทำงานรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า เมืองหาดใหญ่เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจ การค้า และการท่องเที่ยว แต่ประสบปัญหาการจราจรติดขัดจากการขยายตัวของประชากร และยังเผชิญกับวิกฤตฝุ่น PM 2.5 สมัยที่ตนดำรงตำแหน่ง นายก อบจ.สงขลา จึงได้ริเริ่มโครงการระบบขนส่งมวลชนทางรางมาตั้งแต่ปี 2557 ผ่านแนวคิดปรับเปลี่ยนพฤติกรรมจากการ "ขนรถ" เป็นการ "ขนคน" เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดระหว่างสงขลา-หาดใหญ่ รองรับนักท่องเที่ยวจากประเทศเพื่อนบ้านอย่างมาเลเซีย สิงคโปร์ และอินโดนีเซีย และส่งเสริมให้เศรษฐกิจเมืองหาดใหญ่เติบโต โดยโครงการนี้จะร้อยเรียงเข้ากับโครงการรถไฟทางคู่ (ชุมพร-สุราษฎร์-หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์) ซึ่งจะทำให้ระบบขนส่งของสงขลาสมบูรณ์และเป็นต้นแบบการพัฒนาเมืองหลักของประเทศต่อไป ซึ่งได้ผ่านความเห็นชอบรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) จากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติแล้วตั้งแต่ปี 2564 ปัจจุบันถ่ายโอนสู่ รฟม. ปลดล็อกข้อจำกัดงบประมาณ เพื่อให้โครงการขับเคลื่อนสู่การปฏิบัติได้เร็วที่สุด ตามคำแนะนำของสำนักงบประมาณ ซึ่ง อบจ.สงขลา ได้ประสานความร่วมมือกับกระทรวงคมนาคมและกรมการขนส่งทางราง เพื่อถ่ายโอนโครงการให้ รฟม. เป็นผู้รับผิดชอบหลัก เนื่องจาก รฟม. มีศักยภาพและความพร้อมด้านงบประมาณมากกว่าท้องถิ่นภายใต้ข้อจำกัดในปัจจุบัน ซึ่งการส่ง